Tõmbetugevuse testimise meetodidMererooli varu
Tüürivaru tõmbetugevuse testimine on kriitiline hävitav protseduur, mida tavaliselt tehakse pigem tüüpilisel testribal kui tegelikul komponendil. Esmane eesmärk on kontrollida, kas materjali mehaanilised omadused vastavad määratletud klassifikatsiooniühingu reeglitele ja projekteerimisnõuetele. Enne katsetamist töödeldakse silindriline katsekeha täpselt samast sepist, mis roolivarrega, standardsete mõõtmetega, millel on vähendatud keskmõõdiku pikkus ja suuremad keermestatud või õlgotsad haaramiseks. Proovi esialgse läbimõõdu ja gabariidi pikkuse täpne mõõtmine on edasiste arvutuste jaoks hädavajalik.
Katse jaoks on vaja universaalset tõmbekatse masinat, mis on kalibreeritud täpsuse tagamiseks. Masin rakendab proovile kontrollitud, järk-järgult suurenevat aksiaalset tõmbekoormust kuni rikke ilmnemiseni. Katsekeha on kindlalt kinnitatud masina ülemisse ja alumisse käepidemesse. On ülioluline, et proov oleks täiuslikult joondatud piki rakendatud jõu kesktelge. Mis tahes kõrvalekaldumine võib tekitada paindepingeid, mille tulemuseks on ebatäpsed tulemused ja võimalik enneaegne rike, mis ei vasta materjali tegelikele tõmbeomadustele.
Testimismasin aktiveeritakse, rakendades proovile pidevat ja sujuvat tõmbekoormust. Kaasaegsed masinad on varustatud tarkvaraga, mis salvestab kogu protsessi vältel automaatselt rakendatud jõu ja proovi vastava pikenemise. Neid andmeid kasutatakse pinge-deformatsioonikõvera loomiseks. Katse jätkub, kuni proov puruneb. Kogu protsessi jälgitakse hoolikalt, et jälgida materjali käitumist, sealhulgas järeleandmispunkti, ühtlast pikenemist ja lõplikku rikkepunkti.
Pärast testi analüüsitakse salvestatud andmeid. Lõpliku tõmbetugevuse arvutamiseks jagatakse proovi maksimaalne talutav koormus selle algse ristlõikepindalaga. Voolupiir määratakse kindlaks pinge, mille juures materjal hakkab plastiliselt deformeeruma, kindlaksmääratud nihkemeetodi abil. Peale selle mõõdetakse purunemise pikenemist, sobitades kaks purunenud tükki kokku ja määrates kindlaks gabariidi pikkuse püsiva suurenemise, mis näitab materjali elastsust.
Tõmbetugevuse, voolavuspiiri ja pikenemise lõplikke arvutatud väärtusi võrreldakse roolivarre materjaliklassile kehtestatud miinimumnõuetega. Edukas test kinnitab materjali sobivust selle nõudlikuks mererakenduseks. Seejärel koostatakse põhjalik katsearuanne, mis dokumenteerib kõik protseduurid, salvestatud andmed, pinge-deformatsioonikõvera ja lõplikud tulemused. See aruanne on roolivaru kvaliteedi oluline sertifikaat ja see esitatakse klassifikatsiooniühingu inspektoritele heakskiitmiseks ülevaatamiseks.